俄乌前线打得热火朝天，俄罗斯首都莫斯科又闹出了大新闻，当地时间7月23日下午时分（北京时间7月23日晚上），一则爆炸性新闻在各大媒体群组内炸开，一架俄罗斯空天军的苏-57型战斗机，在莫斯科郊外坠毁，飞行员跳伞逃生。

　　虽然事后俄罗斯军方矢口否认，承认坠毁的是一架“战斗教练机”，但无数侧面信源纷纷指出，坠毁的就是一架金贵的苏-57战斗机，以至于国内媒体在引用的时候，直接引用的全都是俄罗斯国内自媒体和社交媒体群组的说法。

　　掐指一算，这应该是苏-57型战斗机第四次出现二等事故了：第一次事故，出现在2014年的6月，苏-57型战斗机T-50-5号原型机在降落时因为发动机发生非包容性故障引发火灾，整个中机身烧毁，T-50-5号原型机报废、部分机体回收后又重新装在了已经在生产线上的T-50-6号原型机上，来了个拼好机，变成了T-50-5R号原型机；

　　第二次事故，2019年12月24日，俄航“加加林”工厂组织生产的首批2架苏-57量产型战斗机中的1架在远东共青城组织试飞时，因飞控系统故障发生坠机，飞行员弹射，飞机坠地摔个稀碎，苏-57的量产被迫推迟；

　　第三次事故，2024年6月，乌克兰使用远程无人机对俄阿赫图宾斯克契卡洛夫中心（929中心）进行突袭，突袭中歪打正着似乎击中了1架苏-57型战斗机，后被证实是其中1架原型机，飞机和T-50-5号原型机一样彻底损毁；

　　而此次（7月23日）坠毁的苏-57型战斗机，正正好好，苏-57型战斗机的第四次事故，话说苏-57型战斗机的总数根本不多，一共建造了10架左右的原型机和30多架量产型飞机，总数40到50架之间，居然损失了十分之一的飞机，可想而知这型飞机也确实是有点一言难尽了。

　　本来坠机的数量就已经比较多了，后续传来的说法则更是狠狠补了一刀，大家都知道坠毁的是苏-57型战斗机，而俄罗斯军方则大事化小地表示摔的是一架战斗教练机，那么问题来了——你要把这两个事儿给揉在一起，就会发现，苏-57型战斗机也是有双座型的存在的，而且还是今年5月19日刚刚完成的首飞，掩人耳目地说，这倒也可以说是一架“战斗教练机”；

　　▲苏-57双座版今年刚首飞

　　更何况，苏-57型战斗机现在装备单位是有数的，原型机都留在了929中心继续进行科研试飞任务，部分前置生产、领先试用型在第4中心承担训练飞行员任务，首个战斗部队则在远东的第23团、尚处于战斗力生成阶段，也就是说现在俄军的苏-57部队，留在莫斯科周边的，要么是原型机、要么是试训机。

　　所以很快俄罗斯国内传出了新的说法，说这架坠毁的苏-57，并不仅仅是一架原型机或者量产型这么简单，这架苏-57型战斗机，就是那架“战斗教练机”、5月19日刚刚完成首飞的苏-57D型双座战斗机！这要是真的，只能说俄罗斯空天军这下简直暴击，这个关键的改进项目简直可以直接取消了。

　　▲苏-57双座版与单座版对比

　　苏-57型战斗机又坠毁，这到底是怎么个事？只能说，几个可能性吧，首先就是机械故障或者飞控系统故障，苏-57型战斗机之前飞控系统是出过问题的，2019年12月的那次坠机，貌似飞机就在正常平飞状态下出现了纵向不稳定，进入人机耦合振荡后发生坠机，既然出现过一次事故，事后解决的也不清楚怎么样，那么在特定情况下飞机再度出事就是可能的；

　　其次是动力系统问题，苏-57型战斗机现在承担的试飞科目依然比较多，其中就包括了对117S型发动机的改进型177S型发动机的测试，毕竟俄罗斯的产品-30发动机进展高度不顺利，退而求其次的177S发动机已经成为优先级比较高的选项，先前也出现过苏-57战斗机测试177S发动机的新闻，那么177S发动机在测试过程中是否会出现发动机空停、发动机空停是否又会导向坠机，那就值得看看了；

　　▲2024年珠海航展上，苏-57表演了很多高难度动作（军武菌拍摄）

　　但无论怎么说，看试飞科目，如果真的是发动机故障，或者飞控系统故障，那么必然意味着归零排故难度会非常高——因为关键证据都已经灭失了，在俄罗斯航空工业资源已经严重不足的情况下，就可能导致项目失败，如果真的是苏-57D型战斗机，那么问题会更加严重。

　　作为双座型、而且还是用于指挥无人机的双座型，苏-57D的技术跨度明显会比单座型苏-57的一些改进型要大，要对出现的故障进行复现更加困难，则更有可能导致该型飞机出师未捷身先死、还没有正式开始试飞、就会被取消项目，最起码项目进展会大大拖延、直接导致俄军在类似的关键性研发项目上，本来就远远落在我们的后面，现在则是落得更远了。

　　除了机械故障、飞控系统故障导致的坠机，还有一种可能性，也是俄罗斯不少群组都在传言的，说这架飞机可能是遭到了乌克兰无人机的攻击、甚至可能是遭到了俄方地导火力的误击——说真的前者可能性不大，后者还是有可能的。

　　俄军对苏-57型战斗机的使用还是非常谨慎的，毕竟宝贵的飞行小时不能就这么浪费在拦截无人机这种无厘头的任务上，俄军在苏-57的运用上，一般都是承担高级别的纵深穿透性进攻，或者空战拦射任务，测试配套的R-37M或者R-77M空对空导弹的威力，实际上俄空天军航空兵部队现在也很少出动战斗机来对逼近莫斯科的无人机展开拦截，而是以使用地导或者高射炮、高射机枪、对空有源干扰设备进行拦截为主。

　　所以，要说苏-57型战斗机是在执行对乌克兰无人机拦截任务的过程中，被乌克兰无人机撞了、或者发射的航炮击毁乌克兰无人机、自己也被碎片击中导致的坠机，我的观点，基本上没有可能性，不然乌克兰早都过来揽功了。

　　而说后者还是有可能的——俄军的地导在实战中，简直六亲不认已经不止一次两次了，咱们之前也提过，防空作战从来都是难度最高的作战形式之一，尤其是试训部队的这些苏-57型战斗机，有可能就没有和莫斯科防空区域的部队做好预先沟通，又在雷达屏幕上若隐若现的，这要换成地导部队，说不定就会给它误判为一架正在逼近莫斯科的无人机。

　　要是陆空通联再不通畅，地导部队的指挥员在两难之下，很容易就会选择先打下来再说，这种事情吧，有的时候也不能完全赖地导部队，一边是陆空通话怎么都叫不通，一边是这目标离莫斯科越来越近，两难之下事急从权直接打下来是个很容易理解的选项，就看事后各方怎么分锅了，所以，说这架苏-57型战斗机是被俄军莫斯科防空区域的地导部队打下来的，我反而认为真有可能、可能性还不小，要怪，就怪这飞机的低可探测性能不咋样吧。

　　不过总的来说，苏-57型战斗机，作为俄军第五代战斗机唯一一个型号，也是真的命运多舛了，原型机十来架，量产机三十多，居然坠毁、损毁了这么多，饶是苏联时代的新飞机研制都没有出现过这么大的问题，而苏-57的诸多配套也都出问题了，从改进型整机到改进型雷达几乎都不顺利。

　　所以我的观点吧，也许对俄罗斯来说，新机的研制能力正在快速丧失，也许苏-57战斗机最后都整不利索，至于下一代战斗机那就更是没影儿的事了，已经被我们越拉越远了。

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