IT之家 7 月 20 日消息，奥迪 A2 即将在今年晚些时候正式回归，不过它已经不再是我们熟悉的那个 A2。曾经搭载燃油发动机的小型车，如今将换上纯电动力系统，并与大众 ID.3 Neo 共享大量技术。在奥迪正式发布全新 A2 E-Tron 之前，Pro-Street.dk 在哥本哈根 Comfort Hotel 外拍到了正在测试间隙停放的原型车。

奥迪惯用的黑白伪装终于消失，取而代之的是更具辨识度的 E-Tron 专属涂装，并加入了荧光绿色装饰。如今几乎可以看清整辆车的完整设计，包括类似翼片造型的车门把手，让人联想到刚刚亮相的 2027 款宝马 X5。

在车尾部分，后扰流板成为连接过去与未来的设计元素，它致敬了第一代 A2 小型车的经典造型。该扰流板将后风挡玻璃分割成两个区域，也让人不禁怀疑这种设计是否会影响后方视野。

虽然奥迪 Concept C 和 Nuvolari 两款跑车概念车预示了品牌未来的新设计方向，但 A2 将会是采用旧设计语言的最后一批量产车型之一，另一款则是 Q9 三排座大型 SUV。因此，这款入门级纯电掀背车仍然保留了奥迪熟悉的分体式大灯布局：上方细长灯带集成日间行车灯和转向灯，而主大灯则隐藏在下方深色玻璃之后。在这些黑色测试原型车上，远近光灯模块几乎难以看清。

与尾部扰流板和突出的轮拱一样，前侧车窗设计似乎也借鉴了 1990 年代末推出的第一代 A2。事实上，整车造型依旧保留了前代车型独特的风格，介于小型两厢车和小型 MPV 之间，拥有一种颇具个性的“半掀背、半微型车”感觉。

测试车辆搭载了 19 英寸轮圈，配备规格为 235/45 R19 的普利司通 Turanza 轮胎，并安装了空气动力学轮罩，以降低风阻、提升能源效率。

奥迪对车内进行了严密伪装，不过从覆盖座舱的布料下仍然可以看出双屏设计的轮廓。虽然这家德国豪华汽车制造商已经承诺未来将减少车内屏幕数量，但这一转变不会立即发生，因为一款车型的开发通常会在正式发布前数年就已经冻结设计方案。

Concept C 展示了奥迪未来更加简洁的座舱理念，但直到 2028 年 A4 E-Tron 亮相，奥迪才会推出第一款采用全新内饰布局的大规模量产车型。

目前，A2 E-Tron 的技术规格仍然处于保密状态，不过参考大众 ID.3 Neo，可以大致推测其底层架构。新车预计将采用大众集团后轮驱动 MEB 平台，并提供多种电池容量选择。

作为参考，改款后的 ID.3 提供 50 kWh、58 kWh 和 79 kWh 三种电池版本，其中最大容量版本的续航里程最高可达 630 公里。动力方面，ID.3 Neo 提供 168 马力、188 马力以及 228 马力三种版本。

奥迪 A2 E-Tron 将在今年秋季正式揭开面纱，几乎可以确定会比定位相近的大众 ID.3 Neo 更贵。目前，ID.3 Neo 在德国市场起售价为 33,995 欧元（IT之家注：现汇率约合 26.3 万元人民币），顶配车型价格则超过 50,000 欧元（现汇率约合 38.7 万元人民币）。因此可以预计，全新 A2 E-Tron 的入门版本价格将明显低于德国市场售价 47,500 欧元（现汇率约合 36.8 万元人民币）起的奥迪 Q4 E-Tron。